人是漂泊的航船，家是温馨的港湾，回家过年是每个中国人千载不变的传统习俗，2017年春运 “大考” 即将如期来临，一年一度的春运大潮又将粉墨登场。
春节旅客运输从腊月十六开始历时40天，期间巨大的客运人口流量高达30亿人次，相当于世界总人口的近二分之一，被称为人类历史上规模最大的周期性大迁徙，其气势恢宏的壮观场面绝对堪称世界之最，谱写了地球生物迁徙史的巅峰纪录。
每年的这个时候，华夏大地总会爆发澎湃的人潮席卷大江南北，预示着春节旅客运输进入高峰，在春节前后这40天内，数以亿计辛苦打拼一年的民工、学子、商人、白领等等，浩浩荡荡踏上回家和离家的旅途；无数浩瀚的人流往返与城市和乡村之间，他们瞬间汇集，就像归心似箭的候鸟群，如奔涌激流般压迫着中国的运输大动脉。
近日各地媒体纷纷报道，今年的春运即将开始，中华大地又将上演周而复始的人间大戏，又将上演多少磨难，多少艰辛，多少无奈。如果将每年春运作为中国人回家过年的一个缩影，那么有两个关键词始终没变，那就是人多、买票难，从买票那一刻起，就注定了这是一次苦难的历程；订票电话永远打不通，售票窗口前永远排着长龙；卧铺？木有！座位？木有！站票？运气好，有！运气不好，也木有！
春运期间想排队从售票窗口买到卧铺票的几率等于零，而火车站的入口处，永远有人低声询问：“要票吗？要票吗？” 潜规则在这里赤裸裸的展露，车票以隐秘的方式私下流通，所有人都无从知晓卧铺票的真正去向，但都知道只要花高价就能买到，“为人民币服务”，在金钱面前人人平等”，或许这就是 “中国特色社会主义市场经济” 的集中体现吧。
电影《人在囧途》夸张却又真实地反映了当下春运的种种难题，嘈杂的候车室、拥挤的人群、密不透风的车厢，车内弥漫着宿便和尿臊味……其历程之艰辛，堪比昔唐僧师徒西天取经，可谓历经 “九九八十一难”，千辛万苦心酸之处令人唏嘘。
记得有一年春运，一群农民工因买不到车票，徒步上千公里除夕深夜才赶回家，磨破了皮鞋双脚血泡淋淋，可见何等的艰难和心酸，作为中国人除了愤懑或是无奈的接受，别无选择。我并不想过多的揭开国人心头的伤疤，春运更像祖国母亲每年一次的 “痛经”，作为中国特有的文化现象，或许可以将这个由铁道客运部门主办，每年一届的 “全国春节运动会” 申报 “世界非物质文化遗产” 啥地。
由春运的消息，勾起了我许多联想和往事，我所耳闻目睹及亲身经历春运的镜头，便一幕幕浮现在眼前…记得2006年我因故离家，已二三年不能回，那年我便在外承接湖南湘钢重点建设工程项目，本来当年我早就订好过年返沪的车票，突然又接到工程指挥部通知，过年期间不放假保障正常施工进度，我也只能无奈的退了票改变了回家过年的计划。
那年湖南的冬天特别冷，连续一个多月的雨、雪交加，天总是阴沉沉的，一个人漂泊异乡，有时真的很想家，不是因为孤单才想家，而是因为想家，突然觉得很孤单，蜗居在那个不算繁华的小城市，随着春节一天天的临近，加上因工作不顺带来的压力，心情也变得愈加的郁闷与烦躁。
那天结束了忙碌了一天的工作，独自回到房间，望着窗外的茫茫阴霾，身心备感疲惫，便躺了下来，无趣的打开电视，“还有五天就是年三十！” 几乎每天我都会不自觉的默念着春节的倒计时。
电视里正在播放央视制作的春运专题节目，看着电视画面，心里不油产生莫名的惆怅，“今年又不能回家过年了！” 电视里火车站上人山人海，拥挤不堪，人们冒着风霜雪雨、排着长龙在焦急地等待购买车票，看着一张张紧张、疲惫、焦急，惶恐的面孔，着实令人心酸。
俗话说有钱没钱回家过年，为了赶在除夕之夜和家人团聚，数以亿计的中国人跨越千山万水，各种辛劳都冲淡不了那份喜悦和对家的渴望，虽然家的路途是那么遥远，但它却阻隔不了亲人之间心的距离。
回家过年是中华民族的传统，已深深融入每一个中国人的血液里，成为了我们永恒不变的心灵需求，看着一拨一拨的人群赶着回家过年，耳边不时传来一阵紧似一阵的鞭炮声，自己孤守在城市的一隅，心中倍感孤独与失落，个中滋味无以言表。
当听到节目主持人说到用一首歌作为节目的结束曲后，我又听到了顺子唱的那首熟悉而又久违的《回家》，我的心绪也被搅动得潮湿一片。
顺子的绝美嗓音将《回家》唱到了极致，也将盼望亲人回家的心情唱到了极致，更是将客居异乡的游子，归家的渴望引得愈加的强烈，随着《回家》音乐与歌词的极度渲染，我的思绪也变得愈加迷离而茫然，当听到顺子的歌词里唱到——回家、回家、我需～要你……我的心底溢出一种酸涩的感怀涌上鼻腔，无言的悲凉再也难以抑制的宣泄而出，我的眼眶湿润了……
随着中国经济的不断发展，大量的农村人口涌入城市务工，春节期间庞大的农民工返乡人潮较往常成倍聚增，且呈现逐年持续递增的势头，使得每年的春运成了政府部门高度重视，铁路、客运部门每年全力组织的一项浩大工程。
近年来我国经历了几次铁路大提速，铁道部们也数次承诺 “买票难” 将成为历史，“一票难求” 问题将得到彻底解决；但就其现状，所谓 “彻底解决” 只是个美丽传说，日前铁路客运总公司不得不承认，解决 “一票难求” 没有时间表。
人们在愈来愈迷惑的同时，更让我们对中国铁路产生诸多不解与思索；我们不禁要问，中国铁路，你到底怎么了？我们提速的最终目的是什么？总的来说应该是为了提高和改善我们铁路的运输效率，而非单纯追求速度吧！那么什么是效率呢？面对车票如此紧张的矛盾局面，我们应该重视如何让铁路更多的加大客运列车的车次密度，能够在短时间内迅速增加上十倍的运力，或许才有可能解决和改善眼前的恶劣状况。
听到坊间有一种说法——春运象征着长征精神，激励着人民群众继续保持和发扬 “艰苦奋斗” 的革命传统；本人对此 “狗屁” 言论表示无语，想起昔日之毛太祖，当初也时常乘坐火车御驾巡游，似乎并未保持 “革命传统” 体会我们老百姓买票难、乘车挤的疾苦吧，在此本人山寨 “伟大领袖” 恶编一首打油诗，自我取乐调侃，权当人民群众弘扬 “革命乐观主义精神” 吧。
《沁园春·春运》
春节返乡，千里迢迢，
万里归程。
望长城内外，人海茫茫；
大河上下，民工滔滔。
排队长龙，达旦通宵，
欲与票贩试比高。
须何日，看红男绿女，
一票难求。
车票如此紧张，
引无数游子竞折腰。
惜秦皇汉武，蛋疼上火；
唐宗宋祖，感冒发烧。
一代天骄，成吉思汗，
只能骑马往回飙。
去哪里，如不求黄牛，
还就没招！
年复一年，为归巢而筑涌起的 “春运潮”，已然成为客居他乡人们发出的共同心声，这其中所有的拥挤与劳碌、奔波与艰辛、无不是为了圆一个团圆梦；无论旅途如何艰难，无论路途多么遥远，漫天的飞雪无法掩盖回家的路，冰封的河流也阻挡不了似箭的心。
为了追寻除夕之夜亲情团聚的天伦之乐，人们执着延续着中华民族传承千年的习俗，带着对故土的深深眷恋，带着亲人的殷殷期盼，无数人世间漂泊异乡的游子，他们义无反顾，背起了沉重的行囊；他们不约而同，由四面八方陆续汇入了迁徙的人流；他们风餐露宿，艰难的迈着急切的步伐；他们风尘仆仆，再次踏上了返乡的漫漫归途……
因此对于节假日期间的长途客运状态亲身感受颇深，就单论春运这一个方面来看，中国大多数乡村百姓真的很不容易，我觉得应该引起全社会给与更多的关注重视……
评分：9.2分
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