小武的签证到期了，他回国了。只剩下我自己，我体会到了他说的那种盼着初恋情人来信的感觉，晚上回去，不能出门，再那个没有手机，没有网络的年代。经过这一段时间的积累，我那个用来积累单词的小本子已经快写满了，晚上就一遍一遍学。学够了就再去复习一下那些早已烂熟于心的光碟，我期待着有熟人来访，一个青葱青年在那些枯寂的夜晚甚至还幻想过爱情。
小武来公司的早，无论俄语还是各方面业务要比我强的多。我在这一直属于帮忙的角色，小武走了，所有的事情都落在了我肩上。
远东地区的车90%都是二手的日本车，在日本那边淘汰了，以配件的名义发到俄罗斯，到这边简单处理一下，就可以上路了，都是右舵的，我不得不佩服日本的原装车，尽管在日本的时候就跑了很多年，大部分已经到报废的年限了，但是运到俄罗斯来以后，只要不是人为的交通事故，车基本不会出任何问题。
我们在这开的是一辆二手的丰田花冠，小武在这的时候都是他开车，他走了以后去货场我都是做公交车，然后再步行很远才能到。这天早上，有客户送过来了木材。着急算账。坐公交显然是来不及了，看着桌子上的车钥匙。我想了想，算了开车去吧。我之前在家的时候，开过家里的那台老旧的农用小拖拉机。我想，道理基本应该是差不多的。
来到停车场打着火，准备出发。开起来才知道，原来和家里的农用拖拉机不一样，家里的那台破旧的农用小拖拉机，方向盘转个两三圈，根本没反应，转方向盘的时候，很沉重。轿车的方向盘很轻，微微一转，前轮就有反应。小拖拉机的油门踩到一半，都不会有反应，这个的油门轻轻一点，车就窜了出去。农用车的刹车，及时踩到底也不会有什么明显的减速，轿车轻轻一点就能感受的到
我以开农用车的经验来开这个车，油门一脚踩到一大半，车猛地窜了出去，又猛的一打舵，车一下甩了出去，又一脚刹车，车又一下子猛的停了下来，好在停车场的车少，也没什么别的障碍物。停下后，我一点一点的熟悉，一点一点的试，车终于走了起来，只是开惯了拖拉机，还不太习惯这灵敏的方向盘，稍稍一动，前轮就有反应。车就在这路上左晃右晃的走了起来，像一个醉汉。等我开到货场的时候，车基本走的已经挺平稳，油门刹车也基本了解的差不多了。
车就这样学会了。没人教过，从家里开到货场。就算学完了。
冬天的白已经快要褪去，柏油路也开始露出了原本的颜色，在一个暖和的下午，竟然开始下起了雨。夜里降温，冬似乎想来一个最后的告别，回来了，又到了冬天的温度。
自从学会开车，出去基本就都是开车出去了。刚学会开车的人，你懂的，瘾特别大，去哪都想开着车。这天早上，想往常一样，开着车准备去货场，出国之前没想过自己也能开上轿车，放着音乐，心里美滋滋的，开的也越来越快。就在一个急转弯的路口，车子突然不受控制的横飞了出去。撞上了一个迎面开来的小货车，然后又转了个圈，飞到了路下。我最后的印象就是看到前面引擎盖和车灯之类的从前面飞了出去，然后等我睁开眼睛时车已经在路边一户人家的院子里。我的头不知碰在什么地方，起了一个大包。别的没什么问题。那小货车前面车灯和车门的地方，被撞出了一个大坑，我的车冲破了路边一户人家的栅栏，直接冲到了院子里。
下车后才发现，昨天下的雨，晚上又降温，在路面上结了一层冰，如果是冬天，开车大家都会注意路滑，但是春天雪化尽的时候，路面上的一层冰根本看不出来，我疏忽这个问题了。开货车的也是个做木材的俄罗斯人，前面说过做木材的都有一定的背景。下来和我说要赔钱加上修车这段时间，他雇车的花费。每天按三千卢布算。算一算要好几万卢布。
我们在这落脚，是要给当地的黑社会交保护费的。没办法我给他们打的电话，来的是一个瘦瘦的个子高高的老头，后来经过他交涉，最后大概赔了一万卢布。
海哥听到撞车的消息，没有责怪我，又开来了一辆新车
春天来的总是悄无声息，某一天，你会忽然发现，冬天的白已经消失殆尽，大地也悄悄的被点缀上了一片片的嫩绿。无论是哪里的春天，总能让人心里充满希望。脱去厚厚的冬装，在那暖融融的阳光里，你能感受的到万物的生长。
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