写《人在旅途》这篇文章，我介绍的并不是很详细，也许文友们读了会想，货车有那么难挣钱么？如果细细算来，挣的钱其实也不少，但是能真正装进自己口袋的却不是很多，为什么呢？下面还是简单说一下吧。
首先，物流就会直接把运费价格吃掉一部分，谁愿意低一些价格跑就给谁跑，少挣比不挣强吧，于是，驾驶员们还是抢着拉货。这第一就要养物流。
其次，那时油价一直涨，运费却不涨。现如今不也常有的事嘛！记得那几年货车的日子最不好过，之前有几年好挣钱，是国家取消交养路费政策以后。结果看车子好挣钱，买车的也多了，有种货车泛滥的感觉，只有多拉才挣钱。而一查超载，驾驶员就凭运气吃饭似的，总是有些胆战心惊的。
那几年货车还淘汰的快，因为总想多啦嘛，就买大的能多拉的车。买时一部车十五六万甚至二十来万，跑两年又有大型货车出来了，换！结果旧车一卖，就卖个三四万还算是卖到好价钱了。货车的折损费真的太厉害了。我家以前换了几部车就损失了不少钱，那可都是挣的血汗钱呀！
2007年春，因为资金短缺，借钱和人合伙买辆大货车，能拉三十多吨的，才算开始挣点钱了。再之后又换成能拉四十多吨的。后话太多，还是到此吧。
其实货车驾驶员真的很伟大，起码我这么认为。你想呀，沿途饭店要养吧，修理店要养吧等等。结果很多饭店发财了，卖轮胎的发财了，卖配件的发财了，开修理铺的发财了，开物流的发财了，加油站也赚爆了！驾驶员呢？就像一头老黄牛似的，兢兢业业地干活，风里来雨里去，而且还是冒着生命危险在挣钱呀！出门跑车，常看到路上有出车祸的，拉货歪倒的等等状况的，还要防偷油贼，还有趁驾驶员睡觉，偷钱的，驾驶员累了睡个觉都不敢睡熟，只好老婆看车吧。唉！货车驾驶员真的不容易，真的是说来话长啊！
我写《人在旅途》这篇文章，详细说了一件事，就是想让大家也了解下货车驾驶员的不容易，他们的艰辛真的是很多，出门其实很怂，见谁都得客客气气的，因为要挣钱呀！给人钱还得笑脸相陪，看上去开个大车挺威风似的，其实心里装满了苦楚。但也练就了好的性格，乐观，能吃苦，不怕累。经历的多，见得多，老了也有故事可回味。
我的浅谈感想就写这么多吧，给文友们个大概的了解吧。
感谢
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