——谭亚红
我们工作生活的许多事儿确实不能放在脑后。
近几年，发生在周围的多起工亡事故已不得不引起我们的高度重视。特别是年初，震惊公司的“1.29”工亡事故绝对是人命关天的大事，那么同属操作牌制度的案例则更不可小视。
“昨天（3月20日，白班），K100B尾部斗体检修，虽然电子站操作、动力两项电源已停，可头部开关箱操作电源的开关岗位人员（峪）未置”0“位，按规定考核。”
“3-1（4月25日，白班），我们要加油。”“赶快去岗位人员（峪）那进行安全交底。”即便是突发检修项目，本来按流程安排就没什么事，可偏偏“设置”一下就是违章。明明做了认真安排，但结果却出人意料。仔细推敲就不难看出其中的奥妙。
“小峪，刚才（5月7日，白班）7-1我还未通知你去送电，你就去送电确属违章，虽未造成严重的后果，必须引以为戒，此次考核5分。”
“那回（4月31日，晚班交白班时）10-1更换挡皮没有停电、拿牌，开了事故分析会，为什么也没考核？”
“正是他们没有正视自己的违章行为，以至于第二个轮班他们（再次晚班交白班时）更换2#机悬臂皮带的挡皮仍然未执行操作牌制度，这是非常危险的。”
稍息片刻。“所以我现在约谈，希望你能从这些事故案例中汲取教训，正确认识自己的过错。”接着又说：“今天就针对此次违章行为现场（当众）培训，停送电作业须经确认无误后方可作业。”
那天接班（5月29日，晚班），就听交班人员说：“小峪，4A-1兜皮坏，扬尘大，趁晚上没人检查，你们随便换了就是。”小峪立马回答：“我们班（长），不可能这样做！”当晚0:30分，就在4-2堵斗处理的同时，小峪已将头部开关箱操作电源开关置“0”位，停电。我也飞速赶到中控调度室拿牌。小峪快速回到4A-1拉下拉绳，挂牌。在等候已久的辉哥监护下，小峪迅速拆换上新切好的兜皮。0:26分，还牌。
这样一项作业按安全操作标准执行实际上既简单，又明了，安全不说，生产产量照样是顶呱呱（当天夜班的船卸产量是7363吨）。即使是全月项项作业如此，生产同样可上一流（该班5月份的船卸日均量率先突破12000吨，达到12010吨）。
从案例进步变身为范例，成功吸睛必将会成为安全生产的又一大看点，它不但有趣，而且有范。
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