考取驾照之后，我驾车上路，转眼已经两个多月了。虽然我驾驶的是一辆接近报废年限的二手车，但是我也从中享受到了驾驶的乐趣，水涨船高，我驾驶的技术也在磨练中日益纯熟。
可是谁能料到呢，就在上一周，作为对汽车内部构造一无所知的我，几乎让这辆破车在我手里直接报废。
上周日我开车返校的时候，隐隐地听到车前盖下有水开的声音，一开始我以为是幻觉，可是我看到车头处雾气蒸腾，顿时有种不祥的预感，该不是哪里出故障了吧？
周一下午放学，我把车开到修车厂。修车厂的师傅解释道也许是冷冻液长期不更换，或者质量差，导致汽车内循环出现故障。他打开车盖，果然不出所料，水箱，水管，循环水泵都因为冷冻液不循环，冻得结结实实梆梆地硬。
修车师傅皱了皱眉。“情况不大良好呢。这两天天气冷，冷冻液不循环，水箱有可能冻坏了，循环水泵也不保险，弄不好发动机也够呛。如果要是这样代价就大了，你修不修车吧？”我这个时候才知道，因为我的无知闯祸了。于是怯怯的问道“你看这样子得多少钱才能修好？我从内弟那里接手过来，人家车还能开，总不能还给人家一个废车吧。”“汽车水箱至少得450块，循环水泵四五百，发动机嘛，至少得2000多.要真是这样，修的价值不大了.”“你先打开看看吧，如果真像你说的那样。还不如开到报废车场报废呢”。
修车师傅费了九牛二虎之力。打开车盖。把通往水箱的管子拆下，他扭掉最后一个螺丝的一刹那，热水喷溅而出，窜到远处的墙上。修车师傅惊吓得蒙住了自己的脸。不过很好，检查的结果表明，水箱水泵发动机都安然无恙。就像当初判断的那样，冷冻液需要更换了。
最后换了四瓶冷冻液。车就恢复如初了。修车的价钱也在我的承受范围之内。这么冷的天，折腾得那个修车师傅花了一个多小时，晚饭都没有及时吃。最后人家要了160元。
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