2012.10.22辽南某机场。天气：阴，风较大。
上午再排除一架飞机故障，我和于浩便可以打道回府了。
家里有四人去了哈飞，本来就紧张的生产任务又积压了很多，所以，不允许我和班组长于浩同时在这里逗留。刚才还收到了外场处的王主任、j结构修理厂的李厂长分别打来的电话，询问排故的进展情况。又告知吉林市下了入冬以来的第一场雪，且雪下得很大，在家的员工都出去扫雪了。
今天是机务大队的飞行日，空地勤人员早早的就进场了，没有牵引车来接我们。配合我们排除故障的战士程胜只好带领我俩步行几公里去了停机坪。
据这架飞机的机械师介绍说，此架飞机的左进气道内的水平隔板上方有一只铆钉，虽无裂纹无松动，但有阶差。我听了之后喜出望外。因为，按照公司现行的工艺要求，像这样的铆钉可不做修理。可于浩不放心，他要亲自钻进去探查究竟。
某型飞机的进气道狭长而幽深，在那里施工对于身高超过180米的于浩而言有一定的难度，可于浩没有犹豫，他立刻脱下上衣，穿上钻进气道的专用工作服，又带上了手电筒果断的钻了进去。
几天来，我已记不清于浩这是第几次钻进钻出进气道了。因为，老旧机型进气道内的铆钉发生的变化性故障较多，稍不注意便会有铆钉脱落，给飞行带来不安全隐患。为此，于浩已把凡是有疑似质量问题的多架进气道铆钉都排查了一遍。发现问题及时进行排除，哪怕是疑似质量问题也不能轻易放过。
尽管今天辽南没有下雪，可也是冷风刺骨。战士程胜趴在进气道口向进气道内的于浩喊道：“于师傅进气道里冷不？”于浩的回答是：“不冷！我已经把进气道给捂热了。”
事情往往是这样：计划永远没有变化快。
经过于浩仔细检查后发现，这只铆钉虽没有问题，可发现铆钉边缘蒙皮有细小的裂纹，决定加强处理。看来今天回吉林的计划又落空了。
在进气道里施工说起来容易，做起来难。其辛苦程度是非专业人员无法想象的。当然，即便是工作条件再艰苦，可工作还是要做的。
新的一轮作业开始了，为了节省时间，中午，我们仨个就在飞机起飞线上简单的吃了一口饭，然后继续作业。
在外场排除飞机故障不比在家里，工具不齐全，冷气断断续续，给施工带来了好多不便，这对施工人员的操作技能是一个严峻的考验，但于浩是工人技师，他克服了诸多困难完成了任务。
下午4点多，于浩最后一次从进气道内爬了出来。
我赶紧递过去棉衣让他快些换上。只见他的手有一些僵，脸上蹭满了污垢，但看上去心情很好。
作者孙成功
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